Kogo reprezentuje osoba

Konarzewski Marcin

 w KRS
Nazwisko Imie  
polityka prywatności 

Marcin Konarzewski

− Profil Osoby z KRS
Pierwsze imię:Marcin
Pobierz Raport
Nazwisko:Konarzewski
Płeć:Mężczyzna
Rok urodzenia:1980 r., wiek 41 lat
Miejscowości:Kraków (Małopolskie), Szczecin (Zachodniopomorskie)
Przetargi:71 w poprzednich firmach
Aktualnie reprezentuje:
  1. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Piotrowska Katarzyna
  2. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Piotrowska Katarzyna
  3. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Barański Zbigniew Janusz, Bartoszewski Piotr Mariusz, Bartoszewski Wojciech Roman, Jaros Katarzyna Elżbieta, Jaros Ryszard, Kaczarewski Tomasz, Kazimierczak Jan Kazimierz, Konarzewska Barbara, Konarzewski Tomasz, Konarzewski Waldemar Aleksander, Obszański Igor Bernard, Raubo Marcin Andrzej

Reprezentował:
  1. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Chmielewski Mieczysław, Dzieciuchowicz Barbara, Filipczyk Erwin, Gowin Mieczysław, Grzelska Stanisława, Heller Michał, Karkowska Beata, Klonowski Przemysław, Kosiorowski Franciszek, Malitowski Jan, Ostrowski Waldemar, Sienkiewicz Teresa, Sikora Benedykt, Szymaniak Krystyna, Sławińska Małgorzata, Wawrzyńczak Walczak Krystyna, Łazarz Krystyna

    Osoby współwystępujące niejednocześnie w tej firmie według KRS:
    Zygar Andrzej Jerzy
  2. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: w Zarządzie
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Barcz Stanisław, Bartoszewska Dorota Anna, Bartoszewski Piotr Mariusz, Bartoszewski Wojciech Roman, Chmielnicki Józef Tomasz, Hohn Robert Paweł, Kazimierczak Jan Kazimierz, Komorek Ewa Maria, Konarzewski Tomasz, Konarzewski Waldemar Aleksander, Majewski Waldemar, Markiewicz Barbara, Raubo Marcin Andrzej, Śniady Ryszard, Wąs Dariusz, Wiśniewska Michno Iwona

    Osoby współwystępujące niejednocześnie w tej firmie według KRS:
    Szymański Dariusz
  3. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Bajon Dariusz Cezar, Konarzewska Barbara Krystyna, Marciniak Janusz Wojciech, Michalska Jadwiga, Pilipczuk Magdalena, Szajba Elżbieta
  4. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: x x x x

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Banaszek Marek Stanisław, Bartoszewski Piotr Mariusz, Filarski Maciej Piotr, Jaworska Małgorzata, Pająk Czesław, Różycka Anna Elżbieta, Wiśniewska Iwona
  5. Firma  x x x x − dostepna w raporcie płatnym »
    • Stanowisko/Funkcja: w Zarządzie

    Osoby współwystępujące jednocześnie w tej firmie według KRS:
    Barański Zbigniew Janusz, Bartoszewski Piotr Mariusz, Bartoszewski Wojciech Roman, Jaros Katarzyna Elżbieta, Jaros Ryszard, Kaczarewski Tomasz, Kazimierczak Jan Kazimierz, Konarzewska Barbara, Konarzewski Tomasz, Konarzewski Waldemar Aleksander, Obszański Igor Bernard, Raubo Marcin Andrzej

Osoby współwystępujące w KRS działają obecnie w:
  1. Airen Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000438131
  2. Al Corso Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000029155
  3. Alumare Sp. Z O.O., Świnoujście − KRS 0000236130
  4. Asbud Maszyny Drogowe Sp. Z O.O., Katowice − KRS 0000844085
  5. Asbud Sp. Z O.O., Katowice − KRS 0000137201
  6. Bellator Maszyny Budowlane Sp. Z O.O., Ruda Śląska − KRS 0000413141
  7. Bioze1 Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000384733
  8. Bioze2 Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000384867
  9. Dominium-nieruchomości Sp. Z O.O., Gdańsk − KRS 0000178727
  10. Dux Maszyny Drogowe Sp. Z O.O., Ruda Śląska − KRS 0000487110
  11. Energia System Sp. Z O.O., Poznań − KRS 0000323725
  12. Energopol Development S.A., Szczecin − KRS 0000464013
  13. Energopol-szczecin S.A., Szczecin − KRS 0000160887
  14. Euro Trek Gdańsk S.A., Czersk − KRS 0000174217
  15. Fairfax Polska Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000270615
  16. Feniks-tn Sp. Z O.O., Katowice − KRS 0000692413
  17. Forum Samorządowe Ziemi Pleszewskiej, Pleszew − KRS 0000172308
  18. Fundacja Pomoc, Krapkowice − KRS 0000363483
  19. Fundacja Port Jachtowy Trzebież, Trzebież − KRS 0000638248
  20. Fundacja Rozwoju Śląska, Opole − KRS 0000041765
  21. Fundacja Sanktuarium Góry Świętej Anny, Góra Świętej Anny − KRS 0000017527
  22. Ictpark Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000346898
  23. Innova Park Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000416262
  24. Instytut Zarządzania i Samorządności Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000112127
  25. Izba Gospodarcza Śląsk, Opole − KRS 0000076267
  26. Krajowe Towarzystwo Inwestycyjno-deweloperskie Dominium S.A. Likwidacyjnej, Gdańsk − KRS 0000012179
  27. Marina Developer Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000458273
  28. Miejskie Przedsiębiorstwo Dróg i Mostów Sp. Z O.O., Rzeszów − KRS 0000043638
  29. Młodzieżowy Parafialny Klub Sportowy Zwoleń, Zwoleń − KRS 0000277631
  30. Molchan Sp. Z O.O. Spółka Komandytowa, Szczecin − KRS 0000598345
  31. Nowe Centrum Sp. Z O.O., Międzyzdroje − KRS 0000378351
  32. Off Marina - Fundacja Na Rzecz Kultury i Sportu, Szczecin − KRS 0000489176
  33. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa, Kraków − KRS 0000026162
  34. Ohg Sp. Z O.O. Likwidacyjnej, Szczecin − KRS 0000219152
  35. Planeta Sp. Z O.O., Warszawa − KRS 0000051819
  36. Pleszewskie Towarzystwo Kulturalne, Pleszew − KRS 0000032344
  37. Pogoń Sportowa S.A., Szczecin − KRS 0000160671
  38. Poltramp Yard S.A., Świnoujście − KRS 0000540101
  39. Pozbud S.A., Poznań − KRS 0000284164
  40. Pqrs Sp. Z O.O., Świnoujście − KRS 0000854591
  41. Prd Nowogard S.A., Nowogard − KRS 0000051864
  42. Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego S.A. W Kaliszu, Kalisz − KRS 0000070295
  43. Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego Energopol Sp. Z O.O., Kraków − KRS 0000042724
  44. Przedsiębiorstwo Centrum Sp. Z O.O., Gdańsk − KRS 0000046488
  45. Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. Z O.O., Gdańsk − KRS 0000051899
  46. Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-mostowych Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością, Piotrków Trybunalski − KRS 0000086991
  47. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. Z O.O., Zwoleń − KRS 0000130486
  48. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością, Czartki − KRS 0000103028
  49. Przedsiębiorstwo Usługowo - Handlowe Mors S.A., Szczecin − KRS 0000610677
  50. Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Halex Sp. Z O.O., Gdańsk − KRS 0000214168

Osoby współwystępujące w KRS działały także w:
  1. Airen Sp. Z O.O. Spółka Komandytowa, Szczecin − KRS 0000452477
  2. Apeiron Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000191347
  3. Aprivia S.A. Likwidacyjnej, Wysogotowo − KRS 0000302891
  4. Arcadis Sp. Z O.O., Warszawa − KRS 0000052905
  5. Asco Equipment Sp. Z O.O., Katowice − KRS 0000315491
  6. Askmed Sp. Z O.O., Kraków − KRS 0000340562
  7. Beijing Spółka Akycjna, Sopot − KRS 0000594696
  8. Biotrade Sp. Z O.O. Likwidacyjnej, Bierzwnik − KRS 0000240642
  9. Biuro Projektów B.p.b.m. Bimor Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000130900
  10. Biuro Rachunkowe Tax85 Sp. Z O.O., Zwoleń − KRS 0000823124
  11. Cfe-energopol Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000038186
  12. Con-tec Sp. Z O.O., Byczyna − KRS 0000735964
  13. Data Techno Park Sp. Z O.O., Wrocław − KRS 0000241430
  14. Dziwnów Park Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000465953
  15. Ekko Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000121844
  16. Energopol - Świnoujście Sp. Z O.O., Świnoujście − KRS 0000028460
  17. Energopol - Trans Sp. Z O.O., Świnoujście − KRS 0000175899
  18. Energopol - Transport Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000167473
  19. Energopol-beton Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000127061
  20. Energopol-fundamenty Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000122367
  21. Euro Agro Oil Sp. Z O.O., Sławoborze − KRS 0000233220
  22. Ewar Inwest Sp. Z O.O. Likwidacyjnej, Szczecin − KRS 0000359246
  23. Falck Maszachaba Sp. Z O.O., Warszawa − KRS 0000117430
  24. Feniks-tm Sp. Z O.O., Katowice − KRS 0000486253
  25. Geotex Sp. Z O.O., Rydzyna − KRS 0000098901
  26. Holicon Sp. Z O.O., Poznań − KRS 0000216714
  27. Inwestycje 22 Sp. Z O.O., Poznań − KRS 0000466383
  28. Konsalnet Polska Sp. Z O.O., Warszawa − KRS 0000029746
  29. Marina Club Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000458253
  30. Marina Hotele Service Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000165153
  31. Marina Sport Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000357170
  32. Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000033986
  33. Międzyzakładowa Spółdzielnia Budowy Domów Jednorodzinnych Drogowiec, Rzeszów − KRS 0000264451
  34. Mkh Inwestycje Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000137413
  35. P.m.s. Budus Przedsiębiorstwo Budowlane Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000091719
  36. Pge Zespół Elektrowni Dolna Odra S.A., Nowe Czarnowo − KRS 0000010171
  37. Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia W Szczecinie Pr Szczecin S.A., Szczecin − KRS 0000121087
  38. Port Lotniczy Szczecin-goleniów Sp. Z O.O., Glewice − KRS 0000038385
  39. Pralnia Centralna Sp. Z O.O. Likwidacyjnej, M. Szczecin − KRS 0000009936
  40. Prinż Pomerania S.A., Szczecin − KRS 0000149328
  41. Przedsiębiorstwo Budowlane Emos Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000016926
  42. Przedsiębiorstwo Budowlane Maxibo Sp. Z O.O. Likwidacyjnej, Szczecin − KRS 0000272114
  43. Przedsiębiorstwo Budowlane Molo Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000153010
  44. Przedsiębiorstwo Drogowo-mostowe Dromost Sp. Z O.O. Likwidacyjnej, Żabno − KRS 0000052917
  45. Przedsiębiorstwo Produkcyjno-handlowo-usługowe Pom Nowogard Sp. Z O.O., Nowogard − KRS 0000232380
  46. Przedsiębiorstwo Remontowo-budowlano-usługowe Inż-bud Sp. Z O.O., Gdańsk − KRS 0000028308
  47. Ragn - Sells Natura Sp. Z O.O., Skarbimierzyce − KRS 0000423980
  48. Ratownictwo Falck Sp. Z O.O., Warszawa − KRS 0000072224
  49. Real Estate Investments Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000286501
  50. Riva Sp. Z O.O., Szczecin − KRS 0000312807

Powiązane przetargi (71 szt.):
  1. Kontrakt 1C.1 Budowa wałów przeciwpowodziowych oraz przebudowa kanału Czarny Kanał i Racza Struga
    Zamawiający: Lubuski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Zielonej Górze, Zielona Góra
    Rzeczpospolita Polska otrzymała pożyczkę (nr 8524-PL) z Międzynarodowego Banku Odbudowy i Rozwoju (MBOiR) na sfinansowanie kosztów Projektu ochrony przeciwpowodziowej w dorzeczu Odry i Wisły i zamierza przeznaczyć część środków z tej pożyczki na płatności związane z kontraktem 1C.1 Budowa wałów przeciwpowodziowych oraz przebudowa kanału Czarny Kanał i Racza Struga. Projekt będzie wpółpfinansowany z kredytu Banku Rozwoju Rady Europy (CEB), środków unijnych Funduszu Spójności oraz budżetu państwa. Postępowanie przetargowe będzie podlegało przepisom i procedurom Banku Światowego dotyczącym kwalifikowalności.
    Lubuski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Zielonej Górze zaprasza kwalifikujących się oferentów do składania zapieczętowanych ofert na wykonanie kontraktu Budowa wałów przeciwpowodziowych oraz przebudowa kanału Czarny Kanał i Racza Struga, składającego się z trzech obiektów:


    1. Rozbudowa istniejącego wału rzeki Odry w km 26+00033+250

    Zakres robót:
    a) Usunięcie roślinności
    b) Usunięcie humusu
    c) Rozbiórki budowli
    d) Konstrukcja wału
    e) Drenaż odwadniający
    f) Obsiew skarp i korony mieszanką traw
    g) Przebudowa istniejącego wylotu kanalizacji deszczowej
    h) Budowa nowych schodów skarpowych w miejsce istniejących
    i) Balustrady ochronne
    j) Odbudowa rozebranych zjazdów wałowych
    k) Przebudowa drogi
    l) Roboty dodatkowe - projektowany przystanek autobusowy
    m) Kolizje
    n) Aparatura kontrolno-pomiarowa

    2. Budowa wału okrężnego

    Zakres robót:
    a) Usunięcie roślinności
    b) Usunięcie humusu i gruntów słabych
    c) Rozbiórka istniejących budowli
    d) Przesłona przeciwfiltracyjna
    e) Korpus wału
    f) Umocnienia skarp i korony wału
    g) Przepusty wałowe na projektowanym wale okrężnym
    h) Przejazdy przez wał okrężny
    i) Przepusty drogowe
    j) Kolizje
    k) Aparatura kontrolno-pomiarowa
    l) Pompy – 8 kpl.

    3. Odbudowa Czarnego Kanału i Raczej Strugi

    Prace przygotowawcze:
     usunięcie drzew i krzewów
     usunięcie warstwy ziemi urodzajnej
     roboty rozbiórkowe w korytach kanałów
     roboty zabezpieczające istniejące uzbrojenie terenu

    3.1. Odbudowa Czarnego Kanału

    Zakres robót:
    Odbudowa koryta Czarnego Kanału zostanie wykonana na długości 4 065 m z podziałem
    na trzy odcinki :
     południowy
     środkowy
     północny
    Zakres prac dotyczy odcinka południowego i północnego kanału (odcinek środkowy jest włączony w zakres budowy wału okrężnego) i obejmuje wykonanie następujących robót:
     wyrównanie dna koryta według spadku wyrównanego pomiędzy przepustami,
     pogłębienie dna koryta w celu uzyskania spadku projektowanego,
     wyrównanie skarp kanału według projektowanego nachylenia w granicach od 1:1.5 do 1:2
     umocnienie skarp koryta oraz 10 dopływów na długości do 5 m w głąb koryta począwszy od ich ujść do Czarnego Kanału
     umocnienie skarp koryta Czarnego Kanału oraz skarp koryta i dopływu koszami siatkowo - kamiennymi

    3.2. Odbudowa Raczej Strugi

    Zakres robót:
    Odbudowa koryta Raczej Strugi zostanie wykonana na długości 2 000 m z podziałem na trzy odcinki:
     południowy
     środkowy
     północny
    Zakres prac dotyczy odcinka południowego i północnego kanału (odcinek środkowy jest włączony w zakres budowy wału okrężnego) i obejmuje wykonanie następujących robót:
     wyrównanie dna koryta na odcinku południowym według spadku wyrównanego,
     pogłębienie dna koryta na odcinku północnym w celu uzyskania spadku projektowanego,
     wyrównanie skarp kanału według projektowanego nachylenia w granicach od 1:1.5 do 1:2
     umocnienie skarp koryta oraz 2 dopływów na długości do 5 m w głąb koryta począwszy od ich ujść do Raczej Strugi.
  2. „Chlewice – Porzecze. Wał cofkowy rzeki Odry przy rzece Myśli oraz Modernizacja polderu Marwickiego etap I i II”
    Zamawiający: Województwo Zachodniopomorskie - Zachodniopomorski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Szczecinie, Szczecin
    Przedmiotem niniejszego postępowania przetargowego jest budowa wału cofkowego rzeki Odry przy rzece Myśli oraz modernizacja polderu Marwickiego etap I i II.

    Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w Częściach IV - VII SIWZ.
  3. „Zaprojektowanie i wykonanie szlaku rowerowego na wale przeciwpowodziowym wzdłuż rzeki Chełszcząca i jeziora Dąbie”
    Zamawiający: Zachodniopomorski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Szczecinie, Szczecin
    1.1. Miejsce realizacji: gmina Goleniów, powiat goleniowski, miasto Szczecin, powiat grodzki województwo zachodniopomorskie.

    1.2.1. Szczegółowy wykaz działek wraz z właścicielami oraz władającymi podano w zestawieniu zawartym w Programie Funkcjonalno Użytkowym (zwanym dalej PFU), który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.

    Wykonawca zobowiązany jest do zaprojektowania obiektów w granicach działek wału, wymienionych w załączniku nr 8 do niniejszej SIWZ, z uwzględnieniem ewentualnych podziałów geodezyjnych (stan ewidencyjny aktualny na X 2016r.)
    W toku prac projektowych, a przed uzyskaniem pozwolenia na budowę, strony dopuszczają możliwość wprowadzania niewielkich zmian i korekt dotyczących przebiegu i lokalizacji szlaku rowerowego lub lokalizacji zjazdów ze szlaku rowerowego obejmujących również zmianę działek, na których projektowany jest szlak rowerowy.

    UWAGA:
    Odstępstwo od lokalizacji obiektów jest możliwe jedynie po uzgodnieniu z Zamawiającym oraz Pełnomocnikiem Marszałka ds. komunikacji rowerowej i dopełnieniu wszelkich formalności z tym związanych, w tym podziałów geodezyjnych i wydzieleń. Numery działek, ich przynależność do obrębów oraz właścicieli Zamawiający podaje według swojej najlepszej wiedzy, co nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku dokładnego sprawdzenia i ewentualnej korekty tych informacji.

    1.2.2. Stan istniejący


    Wskazane odcinki wałów przeciwpowodziowych zostały odbudowane w latach 2008-2015, podniesiono rzędne korony wału i dostosowano parametry do obowiązujących przepisów. Wszystkim odcinkom omawianych wałów nadano III klasę ważności budowli hydrotechnicznej.
    Wał Dąbie-Inoujście odbudowany został w ramach poniższych zadań inwestycyjnych:
    - Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Szczecina, Polic i terenów przyległych do jeziora Dąbie i Zalewu Szczecińskiego - Wał Dąbie Inoujście w km 16+600 - 22+608 – rok odbudowy 2012, ze środków NFOŚIGW.
    -Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Szczecina, Polic i terenów przyległych do Jeziora Dąbie i Zalewu Szczecińskiego – Wał Dąbie Inoujście km 0+000 – 16+600 - rok odbudowy 2013, ze środków NFOŚIGW.
    -Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Szczecina, Polic i terenów przyległych do jeziora Dąbie i Zalewu Szczecińskiego -wał nad rzeka Chełszczącą - rok odbudowy 2012, ze środków USKŻ etap I oraz ze środków PROW 2007-2013 Etap II w roku 2015.
    Stan techniczny wałów oceniono jako dobry, posiadają stałą geometrię: wysokość, szerokość, nachylenie skarp. Wały przeciwpowodziowe są regularnie wykaszane przy użyciu sprzętu mechanicznego.
    Z uwagi na ich systematyczne, wieloletnie obciążenie sprzętem nie upatruje się większych problemów z nośnością wałów w kontekście dodatkowych obciążeń ścieżką rowerowym. Należy jednak przewidzieć ograniczoną nośność budowli w aspekcie technologii wykonania robót i dowozu materiału. Planowane szlaki rowerowe na obu odcinkach posiadają koronę wykonaną najczęściej w konstrukcji geokraty wypełnionej gruntem. Fragmentami, na niewielkich odcinkach, nawierzchnia wałów wykonana jest z płyt „Jomb” lub jako żwirowa. Dotyczy to wjazdów na wał, przejazdów wałowych oraz miejsc lokalizacji budowli wałowych – wykonanie planu zagospodarowania terenu. Szczegółowy opis i rozwiązania techniczne w kontekście istniejących wałów i urządzeń przeciwpowodziowych oraz obowiązujących przepisów prawa wodnego, które powinny być bezwzględnie przestrzegane i brane pod uwagę - zawarto w PFU, który stanowi obszerny załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.
    Poprowadzenie szlaku rowerowego po wale przeciwpowodziowym wymaga szczególnego podejścia projektowego.
    Lokalizację szlaku rowerowego po koronie wałów przeciwpowodziowych umożliwia ustawa z dnia 4 kwietnia 2014r. o zmianie ustawy Prawo wodne oraz niektórych innych ustaw, niemniej należy przewidzieć potrzebę uzyskania pozwolenia wodno - prawnego.
    Ze względu na położenie obiektów na obszarach Natura2000 należy przewidzieć uzyskanie Decyzji Środowiskowej oraz Decyzji Pozwolenia na Budowę wraz z innymi uzgodnieniami i decyzjami jakie w toku postepowania administracyjnego okażą się niezbędne do rozpoczęcia i zrealizowania robót budowlanych.
    Szlak rowerowy nie może w sposób nadmierny oddziaływać negatywnie na tereny przyległe,
    w szczególności na środowisko. Należy przewidzieć działania minimalizujące negatywne oddziaływania oraz ewentualne potrzeby kompensacji środowiskowej.
    Szlaki rowerowe należy projektować w taki sposób, aby zapewnić następujące warunki użytkowania i parametry zgodne z obowiązującymi standardami:
    • prędkość projektowa 30 km/h
    • normalna szerokość trasy dwukierunkowej 2,5 m. W uzasadnionych przypadkach, ze względu na brak możliwości wykonania trasy o założonej szerokości, dopuszcza się jej zmniejszenie. Decyzja o ewentualnej zmianie podjęta zostanie po konsultacji z zamawiającym, zarządcą infrastruktury przeciwpowodziowej [ZZMiUW] oraz pełnomocnikiem marszałka ds. komunikacji rowerowej
    • skrajnia pozioma 0,25 m, w uzasadnionych przypadkach dopuszcza się jej zmniejszenie za zgodą Zamawiającego, zarządcy infrastruktury przeciwpowodziowej [ZZMiUW] oraz pełnomocnika marszałka ds. komunikacji rowerowej
    • pochylenie niwelety max. 6%
    UWAGA – Podane wyżej parametry należy traktować jako wytyczne standardowe w procesie projektowym. Każde odstępstwo od powyższych należy uzasadnić, na co może mieć wpływ charakter projektowanej budowli i potrzebę dostosowania szlaku do przebiegu i kształtu wału przeciwpowodziowego, a nie odwrotnie.
    Projektowanie szlaków rowerowych na koronie wałów przeciwpowodziowych wymaga uwzględnienia trudnych i zmiennych warunków gruntowo-wodnych. Przyjęta do wykonania nawierzchnia wraz z podbudową musi być wykonana z uwzględnieniem potencjalnych wahań wód gruntowych, wzmożonej filtracji pod koroną wału oraz pracy całej konstrukcji w związku z dużą miąższością torfów pod wałem i zjawiskiem osiadania biernego całego korpusu.

    Zakres dokumentacji projektowej oraz prac budowlano – montażowych przewidzianych
    do realizacji we wszystkich częściach zamówienia obejmuje:
    Część I – prace projektowe wraz z dostarczeniem Zamawiającemu wszystkich materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji administracyjnych, w tym także czynny udział w prowadzonych przez Zamawiającego procedurach administracyjnych. Wykonawca zobowiązany jest na wezwanie Zamawiającego uzupełniać dokumentację, a także przygotowywać materiały i odpowiedzi w prowadzonym procesie administracyjnym. Niezbędne jest także uzyskanie przez Wykonawcę uzgodnień z zarządcą infrastruktury przeciwpowodziowej [ZZMiUW], pełnomocnikiem Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego ds. komunikacji rowerowej, jednostkami branżowymi, właścicielami prywatnymi (jeżeli takie uzgodnienia będą potrzebne), a także dostarczenie innych dokumentów niezbędnych do uzyskania decyzji administracyjnych, umożliwiających rozpoczęcie prac budowlano-montażowych.

    1.2.3. Charakterystyka zadań
    Podstawowe parametry techniczne wałów przeciwpowodziowych w poszczególnych zadaniach podano w PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.

    WAŻNE!

    Szlak rowerowy należy zaprojektować i wykonać na odcinku ok 22,788 km tj. na całym wale Dąbie Inoujście [22,608km] oraz fragmencie [ok 180m – dowiązanie do ulicy Jeziornej w Szczecinie] wału nad rzeką Chełszczącą. Zaprojektowane obiekty powinny być funkcjonalnie dowiązane do istniejącej infrastruktury.
    Przebieg szlaków należy zaprojektować oraz wykonać zgodnie z treścią PFU i obowiązującym prawodawstwem, uwzględniając zalecenia i uwagi przekazane przez zarządcę infrastruktury przeciwpowodziowej oraz Pełnomocnika Marszałka ds. komunikacji rowerowej.

    1.2.4. Ogólne właściwości funkcjonalno – użytkowe
    Podstawowe wymagania w zakresie właściwości funkcjonalno - użytkowych podano w PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ

    Jedne z najważniejszych wymienionych tam wymagań to:
     Szlaki rowerowe należy zaprojektować w taki sposób, aby istniała możliwość wjechania na wał sprzętem mechanicznym do koszenia skarp wału bez zniszczenia projektowanego szlaku rowerowego. Równocześnie należy przewidzieć zabezpieczenie wjazdów, aby uniemożliwić wjazd pojazdów innych niż obsługi technicznej, np. poprzez szlabany i słupki umieszczone w odpowiednich miejscach przy wjazdach.
     Wymaga się, by konstrukcja szlaku była zaprojektowana i wykonana w sposób oraz z materiałów zapewniających jej bezpieczeństwo przed rozmyciem, trwałość i stateczność.
     Ponadto w projekcie należy uwzględnić dowiązanie szlaku rowerowego do istniejącego systemu dróg, po których prowadzony będzie ruch rowerowy
     Szlak rowerowy należy dostosować do istniejącej korony wału, (w tym dostosowanie technologii do ewentualnych lokalnych zaniżeń i zawężeń.
     Należy przewidzieć i uwzględnić przestrzeń na lokalizację oznakowania pionowego oraz samo oznakowanie.
    1.3. Zakres i opis ogólny przedmiotu zamówienia:
    Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje zaprojektowanie oraz wykonanie szlaków rowerowych na wałach przeciwpowodziowych.
    Planowany do realizacji szlak rowerowy przebiegać będzie w województwie zachodniopomorskim, na terenie gminy miasta Szczecin oraz powiatu goleniowskiego, w gminie Goleniów. Szlak zlokalizowany zostanie po koronie istniejącego wału przeciwpowodziowego, wzdłuż rzeki Chełszczącej oraz jeziora Dąbie. Początek szlaku zlokalizowany jest na terenie gminy miasta Szczecin, w rejonie ulicy Jeziornej, koniec w miejscu połączenia wału nad jeziorem Dąbie, z lewym wałem cofkowym nad rzeką Iną. W rejonie miejscowości Lubczyna należy przewidzieć odcinkowe dowiązanie szlaku rowerowego do systemu dróg publicznych we wskazanym przez Zamawiającego miejscu oraz powrót na wał przeciwpowodziowy po ominięciu terenu mariny. Parametry istniejącego wału przeciwpowodziowego: szerokość korony: ca 2,5 - 3,0 m, nachylenie skarp: odpowietrzna ca 1:1,5; odwodna ca 1:2. Całkowita długość szlaku objętego inwestycją wynosi około 22 800 m. Na ww. wale przeciwpowodziowym wykonana jest nawierzchnia gruntowa, odcinkowo wzmocniona geokratą oraz płytami betonowymi w rejonie wjazdów wałowych.
    Szlaki rowerowe na wałach przeciwpowodziowych są niezwykle atrakcyjne dla ruchu rowerowego ze względu na najmniejsze możliwe pochylenia i przewyższenia. Mają za zadanie zapewnić ciągłość ruchu rowerowego, umożliwić dostępność rowerzystom do dróg publicznych, miejsc charakterystycznych i atrakcji turystycznych.

    Przedmiotowe zamówienie stanowi element koncepcji budowy spójnej sieci szlaków rowerowych w Województwie Zachodniopomorskim, realizowanej i zlecanej przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, a także jednostki organizacyjne samorządu Województwa Zachodniopomorskiego w tym zwłaszcza Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie oraz Zachodniopomorski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych.

    Zadanie dzieli się na część projektową wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz część budowlano-montażową.

    Poprowadzenie szlaku rowerowego po wale przeciwpowodziowym wymaga szczególnego podejścia projektowego.
    Lokalizację szlaku rowerowego po koronie wałów przeciwpowodziowych umożliwia ustawa
    z dnia 4 kwietnia 2014r. o zmianie ustawy Prawo wodne oraz niektórych innych ustaw, niemniej należy przewidzieć potrzebę uzyskania pozwolenia wodno - prawnego.
    Ze względu na położenie obiektów na obszarach Natura 2000 należy przewidzieć uzyskanie Decyzji Środowiskowej oraz Decyzji Pozwolenia na Budowę wraz z innymi uzgodnieniami i decyzjami jakie w toku postępowania administracyjnego okażą się niezbędne do rozpoczęciai zrealizowania robót budowlanych.
    Szlak rowerowy nie może w sposób nadmierny oddziaływać negatywnie na tereny przyległe,
    w szczególności na środowisko. Należy przewidzieć działania minimalizujące negatywne oddziaływania oraz ewentualne potrzeby kompensacji środowiskowej.
    Szlaki rowerowe należy projektować w taki sposób, aby zapewnić następujące warunki użytkowania i parametry zgodne z obowiązującymi standardami:

    Przebieg i specyfikacja techniczna szlaku rowerowego powinna być zgodna z „Koncepcją sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego”, (aktualną wersją dokumentu) opracowanego przez Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej Województwa Zachodniopomorskiego. Wszelkie odstępstwa od ww. koncepcji, zwłaszcza dotyczące lokalizacji i technologii wykonania oraz projektowanych parametrów jezdnych należy uzgodnić z Zamawiającym.

    Do zadań projektanta należy wytyczenie geodezyjne szlaku, określenie punktów wysokościowych i odpowiednich rzędnych terenowych. Zamawiający przewiduje wykonanie szlaku rowerowego w technologii wymiany wierzchniej warstwy korony wału na szerokości ca. 2,50 m i zastąpienia jej geokratą na geokompozycie, wypełnioną kruszywem łamanym oraz przykrytą warstwą kruszywa łamanego frakcji 0/16 o grubości po zagęszczeniu 10 cm. Do zadań Projektanta należeć będzie analiza doboru nawierzchni i ewentualnie zaproponowanie innego, co najmniej równie korzystnego dla Zamawiającego wariantu.
    Ostateczny wybór wariantu nawierzchni uzależniony jest od istniejących warunków technicznych umożliwiających jej wykonanie na wale przeciwpowodziowym oraz zgody Zamawiającego. Przyjęta technologia wykonania nawierzchni powinna odpowiadać standardom ruchu rowerowego, uwzględniać istniejące warunki i stan techniczny wału przeciwpowodziowego oraz umożliwiać poruszanie się po wale pojazdów technicznych. Należy przewidzieć odcinkowe wyrównanie rzędnej korony wału do rzędnej adekwatnej dla pozostałych odcinków wału (podniesienie korony o nie więcej niż 0,3 m - 0,5 m, na odcinkach o zaniżeniach odbiegających o ww. wartości od rzędnych pozostałych odcinków, na długości łącznej nie większej niż 10% całkowitej długości ścieżek). Na planowanym odcinku należy przewidzieć lokalizację wjazdów i zjazdów rowerowych z wału przeciwpowodziowego, wykonanie oznakowania pionowego i/lub poziomego, oświetlenia i zabezpieczenia miejsc potencjalnie niebezpiecznych (np. zwężenie korony wału w rejonie budowli wałowych i przejść nad kanałami) oraz wykonanie zabezpieczeń uniemożliwiających nieuprawnione poruszanie się po wale pojazdów mechanicznych. Należy przewidzieć odpowiednie profilowanie podłużne i poprzeczne nawierzchni szlaku. Należy przewidzieć umiejscowienie w wybranym przez Zamawiającego miejscu elektronicznego licznika rowerowego wraz z jego zakupem, dostawą i montażem. Przyjęta technologia wykonania oraz realizacja inwestycji nie może w ujemny sposób wpływać na pełnienie przez wał funkcji ochrony przeciwpowodziowej.
    Uwagi ogólne:
    Wykonawca powinien przedstawić wstępne rozwiązania projektowe, oraz planowany harmonogram rzeczowo-finansowy, które zamierza zastosować w opracowaniu dokumentacji technicznej i realizacji robót, w formie pisemnej, do akceptacji przez Zamawiającego oraz zarządcę infrastruktury przeciwpowodziowej [ZZMiUW] w jego siedzibie (wersja robocza) przed przystąpieniem do stosowania ich w pracach projektowych, w ciągu 30 dni od dnia podpisania umowy.

    1.4. Uszczegółowienie zakresu realizacji.
    Szczegółowy zakres realizacji wszystkich prac do wykonania oraz wytyczne standardów w projektowaniu ścieżek dla rowerów zawiera PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.

    Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje zaprojektowanie oraz wykonanie szlaków rowerowych na wałach przeciwpowodziowych.
    Wybudowane szlaki rowerowe mają za zadanie zapewnić ciągłość ruchu rowerowego, umożliwić dostępność rowerzystom do dróg publicznych, miejsc charakterystycznych i atrakcji turystycznych. Szlaki rowerowe nie mogą zakłócać najważniejszej wiodącej funkcji wałów jaką jest ochrona przeciwpowodziowa miasta i obszarów rolnych i zabudowanych przed powodziami.
    Wykonawca zaprojektuje, wybuduje i odda do użytkowania w stanie wolnym od wad i usterek szlak rowerowy o długości około 22,788 km (długość wału – długość projektowanej ścieżki może się różnić w niewielkim stopniu), zlokalizowany w województwie Zachodniopomorskim, przebiegający wzdłuż Jeziora Dąbie na odcinku biegnącym wałami przeciwpowodziowymi lub w powiązaniu z infrastrukturą wałów przeciwpowodziowych. Przebieg szlaków należy zaprojektować oraz wykonać zgodnie z treścią PFU i obowiązującym prawodawstwem, uwzględniając zalecenia i uwagi przekazane przez zarządcę infrastruktury przeciwpowodziowej oraz Pełnomocnika Marszałka ds. komunikacji rowerowej.
    Wskazane odcinki wałów przeciwpowodziowych zostały odbudowane w latach 2008-2015, podniesiono rzędne korony wału i dostosowano parametry do obowiązujących przepisów.
    Obiekty wskazane poniżej odbudowane zostały ze środków unijnych [PROW 2007-2013] oraz krajowych [NFOŚiGW, WFOŚiGW, PdO]. Jednym z wymogów umów o dofinansowanie zadania jest zachowanie trwałości zadania przez 5 lat. Budowa szlaku rowerowego nie może naruszać podstawowej funkcji budowli jaką jest ochrona przeciwpowodziowa.

    Wał odbudowany został w ramach poniższych zadań inwestycyjnych:
    Wał Dąbie-Inoujście odbudowany został w ramach poniższych zadań inwestycyjnych:
    -Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Szczecina, Polic i terenów przyległych do jeziora Dąbie i Zalewu Szczecińskiego - Wał Dąbie Inoujście w km 16+600 - 22+608 – rok odbudowy 2012, ze środków NFOŚIGW.
    -Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Szczecina, Polic i terenów przyległych do Jeziora Dąbie i Zalewu Szczecińskiego – Wał Dąbie Inoujście km 0+000 – 16+600 - rok odbudowy 2013, ze środków NFOŚIGW.
    -Zabezpieczenie przeciwpowodziowe Szczecina, Polic i terenów przyległych do jeziora Dąbie i Zalewu Szczecińskiego -wał nad rzeka Chełszczącą - rok odbudowy 2012, ze środków USKŻ etap I oraz ze środków PROW 2007-2013 Etap II w roku 2015.
    WAŻNE!
    Przedmiotowe zamówienie stanowi element koncepcji budowy spójnej sieci szlaków rowerowych w Województwie Zachodniopomorskim, realizowanej i zlecanej przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, a także jednostki organizacyjne samorządu Województwa Zachodniopomorskiego w tym zwłaszcza Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie oraz Zachodniopomorski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych.

    WAŻNE!
    Ze względu na położenie obiektów na obszarach Natura 2000 należy przewidzieć konieczność uzyskania Decyzji Środowiskowej oraz Decyzji Pozwolenia na Budowę wraz z innymi uzgodnieniami i decyzjami jakie w toku postepowania administracyjnego okażą się niezbędne do rozpoczęcia i zrealizowania robót budowlanych.

    WAŻNE!
    Przyjęta do wykonania nawierzchnia wraz z podbudową musi być wykonana z uwzględnieniem potencjalnych wahań wód gruntowych, wzmożonej filtracji pod koroną wału oraz pracy całej konstrukcji (w przypadku występowania dużej miąższości torfów pod wałem i zjawiskiem osiadania biernego całego korpusu wału).

    Zakres dokumentacji projektowej oraz prac budowlano – montażowych przewidzianych
    do realizacji we wszystkich częściach zamówienia obejmuje następujące etapy:

    Zadanie dzieli się na część projektową wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz część budowlano-montażową.

    Etap I – prace projektowe wraz z dostarczeniem Zamawiającemu wszystkich materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji administracyjnych, w tym także czynny udział w prowadzonych przez Zamawiającego procedurach administracyjnych.

    Szczegółowy wykaz czynności okołoprojektowych, logistycznych i wspomagających uzyskania decyzji administracyjnych i obowiązków wykonawcy do wykonania zawiera PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.

    Wykonawca zobowiązany jest do wykonania dokumentacji projektowej oraz prowadzenia prac zgodnie z obowiązującymi przepisami:
     rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 z późn. zm.)
     Ustawą z dnia 18.07.2001r. - Prawo wodne (Dz. U. z 2015r poz. 469),
     Ustawą z dnia 07.07.1994r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2013r., poz. 1409 z późn.zm),
    w tym projektu budowlano-wykonawczego i operatu wodnoprawnego w ilości egzemplarzy umożliwiającej uzyskanie niezbędnych pozwoleń oraz realizację robót budowlanych,
     Ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2013 r. poz. 1232
    z póź.zm.),
     Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20 kwietnia 2007r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U.07.86.579).
     Standardy projektowe i wykonawcze dla tras rowerowych województwa zachodniopomorskiego.
     Ustawą Prawo o Ruchu Drogowym z 20 czerwca 1997 (D.U.2005.108.908 z póż.zm)
     Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych (D.U.2002.170.1393 z póź.zm.)
     Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (D.U.2003.220.2181 z póź.zm.)
     Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (D.U.2003.177.1729)
     Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393, z późn. zm)
     Obowiązujące normy i przepisy branżowe

    Szczegółowy wykaz czynności i obowiązków wykonawcy w ramach prac projektowych do wykonania zawiera PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.

    Do podstawowych obowiązków Wykonawcy w ramach prac projektowych należą:
    1) Wykonanie koncepcji przedmiotu umowy z uwzględnieniem opisów i kierunku obranego przez Wykonawcę oraz Przedstawienie jej Zamawiającemu do akceptacji w celu realizacji przedmiotu umowy.

    Wykonawca usług projektowych powinien przedstawić rozwiązania projektowe, które zamierza zastosować w opracowaniu dokumentacji technicznej, (wersję roboczą, w formie pisemnej), do akceptacji przez Zamawiającego, w jego siedzibie przed przystąpieniem do stosowania ich w pracach projektowych, w ciągu 30 dni od dnia podpisania umowy.
    2) Wykonanie Projektu budowlanego obejmującego:
    a) projekt architektoniczno-budowlany – 6 egz.,
    b) projekt zagospodarowania terenu – 6 egz.
    Wykonawca przedstawi Projekt Budowlany do akceptacji Zamawiającemu w celu realizacji przedmiotu umowy.

    3) Wykonanie Projektu wykonawczego – 4 egz.,
    Wykonawca przedstawi Projekt Wykonawczy do akceptacji Zamawiającemu w celu realizacji przedmiotu umowy.
    Projekt Wykonawczy – Szczegółową definicję projektu wykonawczego oraz skład i zakres dokumentacji wchodzącej w projekt wykonawczy zawiera PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.
    4) Wykonanie STWiORB – 4 egz.
    5) Wykonanie przedmiaru robót 4 egz.
    UWAGA!
    Wykonawca zamówienia oprócz wersji papierowej ww. składników dokumentacji projektowej zobowiązany jest przedłożyć Zamawiającemu wersję elektroniczną w formatach – odpowiednio dla plików graficznych w formacie AutoCad (*dwg) lub równoważnie, dla plików tekstowych DOC oraz dodatkowo dla wszystkich powyższych również w formie plików nieedytowanych (*pdf ).

    Etap II
    Uzyskanie wszystkich wymaganych przepisami decyzji i uzgodnień [DŚ, PWP, DL, Pnb]

    1. Wnioski administracyjne (wnioski o wydanie pozwolenia wodnoprawnego, pozwolenia na Budowę, zgłoszenia robót) składa Zamawiający, po otrzymaniu od Wykonawcy kompletnego wniosku wraz ze wszystkimi niezbędnymi załącznikami. Zamawiający złoży do właściwego urzędu wniosek w ciągu 5 dni od dnia otrzymania kompletnego wniosku wraz z załącznikami od Wykonawcy. Uwagi do złożonych załączników (dokumentacji projektowej) i wniosków Zamawiający przekazuje Wykonawcy, który po ich wyjaśnieniu i poprawieniu oddaje Zamawiającemu w celu ich ponownego złożenia do organów.

    2. Wykonawca jest zobowiązany do protokolarnego przekazywania dokumentacji niezbędnej do wykonania przedmiotu umowy niezwłocznie po jej wykonaniu przed złożeniem dokumentacji zgodnie z obowiązująca procedurą administracyjną dotyczącą wykonywanego projektu (w formie papierowej i elektronicznej).

    3. W toku prac projektowych, a przed uzyskaniem pozwolenia na budowę, strony dopuszczają możliwość wprowadzania niewielkich zmian i korekt dotyczących przebiegu i lokalizacji szlaku rowerowego lub lokalizacji zjazdów ze szlaku rowerowego obejmujących również zmianę działek, na których projektowany jest szlak rowerowy.

    UWAGA!
    1. Dla terenu nie uchwalono Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego, ani nie pozyskano Decyzji o Lokalizacji Inwestycji Celu Publicznego, obszar inwestycji znajduje się w obszarze Natura 2000 oraz nad wodami płynącymi. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień i weryfikacji w zakresie wynikającym z obowiązujących przepisów prawa.
    2. Do projektu budowlanego należy ponadto dołączyć:
    • wykaz wykonanych opracowań,
    • oświadczenie projektanta i osoby sprawdzającej o sporządzeniu projektu budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy technicznej,
    • oświadczenie projektanta, że dokumentacja projektowa którą sporządził jest wykonana zgodnie z umową i jest kompletna z punktu widzenia celu któremu ma służyć,
    • oświadczenie projektanta o przeniesieniu na Zamawiającego autorskich praw majątkowych na wszelkich polach eksploatacji sporządzonej dokumentacji projektowej.

    Kserokopie wszelkich decyzji, opinii i uzgodnień Wykonawca na bieżąco będzie przekazywał Zamawiającemu w terminach umożliwiających ew. skorzystanie z trybu odwoławczego.

    UWAGA!
    Wykonawca jest zobowiązany uzyskać stosowne uzgodnienia, decyzje i umowy lub zezwolenia na prowadzenia prac z właścicielami i zarządcami terenów, na których prowadzone będą prace i terenów wykorzystywanych przez Wykonawcę w trakcie budowy. Wykonawca poniesie koszty z tym związane.

    Etap III
    Roboty budowlano – montażowe (RBM)
    Szczegółowe dane w zakresie RBM dotyczące:
    • zakresu prac budowlano – montażowych do wykonania,
    • wykazu dokumentacji powykonawczej dostarczanej Zamawiającemu,
    • rodzaju czynności, które wykona Wykonawca podczas prowadzonych robót
    zawiera PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.
    Wymagania dla nadzoru autorskiego zawarto w PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.
    Sposób ustalenia Ceny – zawarto w PFU, który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.
    UWAGA!
    Wykonawca jest zobowiązany do wykonania dokumentacji fotograficznej przed przystąpieniem do wykonywania robot, dokumentowania prac ulegających zakryciu oraz prac zakończonych. Dokumentację fotograficzną załączy do dokumentacji powykonawczej.

    Zakres opracowania oraz dodatkowe obowiązki Wykonawcy określa wzór umowy stanowiący załącznik nr 5 do niniejszego SIWZ.
    Pozostałe szczegółowe warunki wykonania zamówienia opisane są w Programie Funkcjonalno Użytkowym (PFU) który stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.

    Deklaracja NATURA 2000 - wskazany dokument udostępniony będzie Wykonawcy
    w momencie podpisania umowy.

    Zamawiający oczekuje od Wykonawcy w ramach powyższego zamówienia, dokładnego określenia parametrów ścieżek w taki sposób, aby przy realizacji i spełnieniu głównego celu przedmiotu umowy jakim jest zaprojektowanie i wykonanie szlaku rowerowego na wale przeciwpowodziowym, zapewnić jednocześnie warunki wynikające z deklaracji Natura 2000 oraz innych postanowień i decyzji.
  4. Budowa w mieście Wałcz: a). nowej drogi w rejonie os.Piastowskiego, b). przebudowie i rozbudowie ul. Sienkiewicza, c). budowie drogi ul. Bracka, wraz z budową infrastruktury technicznej w formule partnerstwa publiczno - prywatnego - postępowanie II
    Zamawiający: Gmina Miejska, Wałcz
    1.Przedmiotem partnerstwa jest wspólna realizacja przez Gminę Miejską Wałcz (dalej: Podmiot Publiczny) oraz wybranego partnera prywatnego przedsięwzięcia polegającego na: wykonaniu nowej drogi gminnej położonej w rejonie osiedla Piastowskiego (cześć I przedsięwzięcia), nowej drogi gminnej stanowiącej ul. Bracką (cześć II przedsięwzięcia), oraz przebudowaniu i rozbudowaniu ulicy Sienkiewicza (cześć III przedsięwzięcia) - wraz z infrastrukturą towarzyszącą i elementami zagospodarowania terenu - położonych na terenie Miasta Wałcz. Podmiot Publiczny dopuszcza zastosowanie alternatywnych rozwiązań technicznych. Podmiot Publiczny dopuszcza realizację robót z zastosowaniem innego rodzaju nawierzchni. Partner prywatny zobowiązany będzie do kompleksowej realizacji przedmiotu przedsięwzięcia, w tym w szczególności do: wykonania robót budowlanych oraz poniesienia w całości albo w części wydatków na jego realizację lub poniesienia ich przez osobę trzecią. W odniesieniu do nowej drogi gminnej położonej w rejonie osiedla Piastowskiego (dotyczącej części I przedsięwzięcia) Partner prywatny zobowiązany również będzie do wykonania projektów wykonawczych. Projekty wykonawcze (dotyczące części I przedsięwzięcia) oraz roboty budowlane dotyczące pełnego zakresu przedsięwzięcia zostaną zrealizowane na podstawie Dokumentacji Projektowej przekazanej przez Podmiot Publiczny. W okresie trwania partnerstwa Partner prywatny będzie zobowiązany do utrzymywania i zarządzania drogami objętymi przedsięwzięciem, zapewnienia ich ciągłej dostępności w szczególności poprzez ich utrzymywanie w stanie niepogorszonym ponad normalne zużycie na poziomie zapewniającym możliwość niezakłóconego korzystania z nich w sposób zgodny z przeznaczeniem określonym w umowie, oraz poprzez bieżące dokonywanie niezbędnych napraw i remontów. 2. Podmiot Publiczny zobowiązany będzie do współdziałania w osiągnięciu celu przedsięwzięcia, w szczególności przez wniesienie do przedsięwzięcia składnika majątkowego poprzez użyczenie nieruchomości, na których ma być realizowane przedsięwzięcie oraz wydanie ich partnerowi prywatnemu, przekazanie Partnerowi Prywatnemu Dokumentacji Projektowej dotyczącej realizacji poszczególnych części przedsięwzięcia oraz przeniesienie na niego pozwoleń na budowę. 3. Podmiot Publiczny rozważa, w celu zapewnienia dostępności przedmiotu partnerstwa, współdziałanie z Partnerem Prywatnym w bieżącym utrzymaniu i konserwacji dróg, poprzez postawienie do dyspozycji Partnera części zasobów Zakładu Gospodarki Komunalnej w Wałczu, w zakresie w jakim zasoby te, mogą okazać się z punktu widzenia zamierzonego celu przedsięwzięcia pomocne w realizacji przedsięwzięcia, w jego części dotyczącej bieżącej konserwacji i utrzymania dróg. 4. Wynagrodzeniem partnera prywatnego będzie płatność zryczałtowana w formie opłaty za dostępność. Wysokość płatności podmiotu publicznego będzie uzależniona od rzeczywistej dostępności przedmiotu partnerstwa. 5. Partner prywatny ponosić będzie większość ryzyka budowy oraz większość ryzyka dostępności. 6. Szczegółowe wymagania związane z realizacją przedsięwzięcia zostaną zdefiniowane po etapie dialogu konkurencyjnego. 7. Zakładany okres trwania partnerstwa ok. 8 - 12 lat. 8. Zakładany termin realizacji robót budowlanych objętych partnerstwem określono w sekcji II.2) niniejszego ogłoszenia
  5. Przebudowa budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99
    Zamawiający: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie, Szczecin
    Opis przedmiotu zamówienia: 1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie kompleksowych robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn.: Przebudowa budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99, oznaczonych kodami CPV: kod główny: CPV 45200000-9: Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej; kody dodatkowe: CPV 45100000-8: Przygotowanie terenu pod budowę; CPV 45233200-1: Roboty w zakresie różnych nawierzchni; CPV 45440000-3: Roboty malarskie i szklarskie; CPV 45231300-8: Roboty budowlane w zakresie budowy wodociągów i rurociągów do odprowadzania ścieków; CPV 45231400-9: Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych. 2. Przedmiot zamówienia swoim zakresem obejmuje: 1) Roboty budowlane polegające na wykonaniu przebudowy zjazdów umocnionych budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99 wraz z przebudową infrastruktury kanalizacyjnej i elektrycznej, zgodne z opracowaną dokumentacją, tzn. między innymi: Brzeg prawy: a.Rozebranie pozostałości istniejącego, zniszczonego zjazdu i wykonanie wykopu roboczego. b.Pogrążenie ścianek szczelnych projektowanego zjazdu. c.Usunięcie istniejącej sieci kanalizacji deszczowej oraz linii energii elektrycznej. d.Montaż ściągów stężających ścianki. e.Ułożenie nowej sieci kanalizacji deszczowej oraz linii energii elektrycznej. f.Wykonanie oczepów żelbetowych i żelbetowej płyty zjazdu. g.Wykonanie narzutu kamiennego przed progiem zjazdu. h.Wykonanie i montaż wyposażenia (pachoły cumownicze ZL15 sztuk 4 i barierki ochronne, ogrodzenie i bramy wjazdowe). i.Wykonanie pachołów cumowniczych rurowych - sztuk 2. j.Wykonanie drogi dojazdowej technologicznej wzdłuż przymostka prowadzącej na teren nabrzeża od strony WG. Brzeg lewy: a.Wycinka drzew w rejonie zjazdu lewego. Ze zjazdem na brzegu lewym kolidują drzewa, na które uzyskano decyzję zezwalająca na wycinkę. Planowane do wycięcia są 2 drzewa, których korony do wysokości 1,3 m rozgałęziają się na 7 i 2 konary. W ramach tych prac należy również wykonać karczowanie dwóch pni. Pozyskany z wycinki materiał należy usunąć (przetransportować) poza obszar wpływu wód powodziowych. Pozyskane drewno należy pociąć na odcinki o długości 1m oraz wywieźć na odległość do 20 km i złożyć w miejscu wskazanym przez Zamawiającego. Drewno pełnowartościowe stanowi własność RZGW. Natomiast drewno niepełnowartościowe Wykonawca zagospodaruje na własny koszt - zgodnie z obowiązującymi przepisami. UWAGA! Wykonawca może usunąć drzewa poza okresem lęgowym, tj. po 15 października 2016 r. b. Przebudowa nawierzchni zjazdu. c. Obcięcie istniejącej ścianki szczelnej do wysokości nawierzchni zjazdu. d. Wykonanie 2 sztuk pachołów cumowniczych rurowych. 2) Projekt oznakowania nawigacyjnego dla rejonu robót, oraz Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia zgodny z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003r. Nr 120, poz.1126), które Wykonawca przed przystąpieniem do robót musi wykonać i uzgodnić z Zamawiającym w terminie do 5 dni roboczych po podpisaniu umowy. 3) Prace związane z oznakowaniem nawigacyjnym szlaku żeglownego zgodnie z uzgodnionym Projektem oznakowania nawigacyjnego dla rejonu robót. 4) Przygotowanie obiektu do odbioru w tym dokumentów niezbędnych do tego celu (dokumentacja powykonawcza): a. projekt powykonawczy wykonany na bazie projektu zatwierdzonego pozwoleniem na budowę; b. inwentaryzację geodezyjną powykonawczą (na dzień zgłoszenia prac do odbioru, dokumentacja geodezyjna powinna być co najmniej zgłoszona do zarejestrowania w odpowiednim Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej); c. nowy obiekt przedstawiony (odwzorowany graficznie) w formacie ESRI Shapefile na zewnętrznym nośniku danych. Plik shapefile odwzorowany w układzie PUWG 2000 (warstwa liniowa) powinien zawierać wypełnioną tabelę atrybutów w zakresie co najmniej: nazwę cieku, województwo, gmina, powiat, miejscowość. Wymagana dokładność pozioma prezentacji pomiaru poniżej 0,2 m. d. sondaż dna po zakończeniu robót, z rejonu prac wykonany w pasie 20m o rozdzielczości poziomej co najmniej 5x5 m i pionowej 0,1 m przedstawiony w formacie .dwg doci Shapefile na zewnętrznym nośniku danych. e. raport nurkowy (wykonany przez firmę posiadającą zezwolenie na wykonywanie prac podwodnych na obszarach wód śródlądowych będących w jurysdykcji Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie), potwierdzający czystość dna w pasie ok. 20,0 m od obiektu oraz w rejonie prowadzonych prac wykonanego po zakończeniu prac; f. raport nurkowy (wykonany przez firmę posiadającą zezwolenie na wykonywanie prac podwodnych na obszarach wód śródlądowych będących w jurysdykcji Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie), potwierdzającego jakość wykonanej pracy w części podwodnej; g. atesty, aprobaty techniczne bądź deklaracje zgodności na zastosowane materiały i karty gwarancyjne; h. dziennik budowy; i. pozostałe dokumenty wymagane przepisami i związane z wykonanym przedmiotem zamówienia. 5) Wykonawca jest zobowiązany wykonać dokumentację, o której mowa w pkt 4), w następującej formie i ilości egzemplarzy: a. projekt powykonawczy wykonany na bazie projektu zatwierdzonego pozwoleniem na budowę - w wersji papierowej 3 egz. oraz w wersji elektronicznej na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) w formacie edytowalnym doc, dwg oraz w wersjach zeskanowanych do formatu pdf - będących wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych; b. inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza - w wersji papierowej 3 egz. oraz na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) w wersjach zeskanowanych do formatu pdf - będących wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych; c. nowy obiekt przedstawiony (odwzorowany graficznie) w formacie ESRI Shapefile na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD); d. sondaż dna po zakończeniu robót, z rejonu prac wykonany w pasie 20m o rozdzielczości poziomej co najmniej 5x5 m i pionowej 0,1 m - 3 egz. w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) w formacie edytowalnym doc, dwg oraz w wersjach zeskanowanych do formatu pdf - będących wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych; e. raport nurkowy potwierdzający czystość dna w pasie ok. 20,0 m od obiektu oraz w rejonie prowadzonych prac - 3 egz. w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) w formacie edytowalnym doc, dwg oraz w wersjach zeskanowanych do formatu pdf - będących wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych; f. raport nurkowy potwierdzającego jakość wykonanej pracy w części podwodne - 3 egz. w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) w formacie edytowalnym doc, dwg oraz w wersjach zeskanowanych do formatu pdf - będących wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych; g. atesty, aprobaty techniczne bądź deklaracje zgodności na zastosowane materiały i karty gwarancyjne - 1 egz. (oryginały dokumentów) w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) w wersjach zeskanowanych do formatu pdf - będących wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych; h. dziennik budowy - 1 egz. (oryginał) w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej na zewnętrznym nośniku danych (np. CD/DVD) zeskanowany do formatu pdf - będącym wiernym odwzorowaniem przekazywanej wersji papierowej; i. pozostałe dokumenty wymagane przepisami i związane z wykonanym przedmiotem zamówienia - w zależności od rodzaju dokumentu (wersja papierowa oraz wersja zeskanowana do formatu pdf - będąca wiernym odwzorowaniem przekazywanych wersji papierowych). 3. Przedmiot zamówienia należy wykonać w oparciu o: 1) Projekty budowlane pn.: Przebudowa budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99, opracowane przez Pracownię Projektową EMSAN Małgorzata Szalewicz, ul. Niemcewicza 24C/3, 71-540 Szczecin w październiku 2014 r. a) branża hydrotechniczna - przebudowa budowli specjalnej, b) branża instalacyjna - przebudowa kanalizacji deszczowej, c) branża elektryczna - przebudowa sieci kablowej niskiego napięcia. 2) Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla zadania pn.: Przebudowa budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99, opracowane przez Pracownię Projektową EMSAN Małgorzata Szalewicz, ul. Niemcewicza 24C/3, 71-540 Szczecin w październiku 2014 r. a) branża hydrotechniczna - przebudowa budowli specjalnej, b) branża instalacyjna - przebudowa kanalizacji deszczowej, c) branża elektryczna - przebudowa sieci kablowej niskiego napięcia. 3) Operat wodnoprawny dla zadania pn.: Przebudowa budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99 opracowany przez Pracownię Projektową EMSAN Małgorzata Szalewicz, ul. Niemcewicza 24C/3, 71-540 Szczecin w październiku 2014 r. 4) Aktualizacje przedmiarów robót dla zadania pn.: Przebudowa budowli specjalnej Gryfino na lewym i prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej km 717,99 opracowane przez Pracownię Projektową JUST PPROJECT Justyna Just, ul. Rynek Sienny 3/6, 70-542 Szczecin w kwietniu 2016 r. a) branża hydrotechniczna - przebudowa budowli specjalnej, b) branża instalacyjna - przebudowa kanalizacji deszczowej, c) branża elektryczna - przebudowa sieci kablowej niskiego napięcia 5) Decyzję Nr 139/V-OŚ/14 z dnia 26.11.2014 r., wydaną przez Starostę Gryfińskiego zezwalającą na usunięcie drzew. 6) Decyzję Nr 42/V-OŚ/16 z dnia 26.02.2016 r., wydaną przez Starostę Gryfińskiego zmieniającą decyzję Nr 139/V-OŚ/14. 7) Decyzję Nr 64/XIII-OŚ/14 z dnia 25.11.2014 r. - Pozwolenie wodnoprawne wydane przez Starostę Gryfińskiego. 8) Decyzję Nr 20/2015 z dnia 26.01.2015 r. - Pozwolenie na budowę, wydane przez Wojewodę Zachodniopomorskiego. 9) Prawo do dysponowania działkami nr 12 oraz 16 obręb nr 3 miasta Gryfino nadane 22.10.2014 r. przez Burmistrza Miasta i Gminy Gryfino pismem znak: BWG.6810.51.2014.BB. 10) Prawo do dysponowania działką nr 8 obręb nr 3 miasta Gryfino nadane 03.10.2014 r. przez Burmistrza Miasta i Gminy Gryfino pismem znak: BMP-PI.7230.127-1.14. 11) Prawo do dysponowania działką nr 223/14 oraz 223/5 obręb nr 3 miasta Gryfino nadane 20.10.2014 r. przez Burmistrza Miasta i Gminy Gryfino pismem znak: BMP-PI.7230.127-2.14. 12) Prawo do dysponowania działką nr 223/3 obręb nr 3 miasta Gryfino nadane 18.09.2014 r. przez Spółdzielnię Pracy Piast ul. Rapackiego 3, 74-100 Gryfino. UWAGA! Wykonawca może usunąć drzewa (brzeg lewy) poza okresem lęgowym, tj. po 15 października 2016 r.
  6. Przebudowa Nabrzeża Gdyńskiego w Porcie Łeba
    Zamawiający: Urząd Morski w Słupsku, Słupsk
    1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa opaski brzegowej w Ustroniu Morskim, km 319,814-320,184. 2. Stan istniejący: 2.1. Teren przeznaczony pod inwestycję położony jest w województwie zachodniopomorskim, w powiecie kołobrzeskim w gminie Ustronie Morskie. Całość projektowanej i istniejącej zabudowy ochronnej zlokalizowany jest w granicach pasa technicznego brzegu morskiego pozostającego w administracji Urzędu Morskiego. Przedmiotowa konstrukcja umocnienia brzegowego jest wykonana jako opaska typu lekkiego, ściana oporowa ze stalowej ścianki szczelnej, stężonej oczepem żelbetowym. Konstrukcja oporowa nie kotwiona, rządna wbicia ścianki szczelnej to -3,00m n. p. m.. Przed ścianką szczelna wykonany został narzut antyerozyjny z gwiazdobloków o masie 750 kg/sz ułożonych warstwowo. 2.2. Przebudowywany odcinek opaski dł. ~162,2 m zlokalizowany jest na odcinku ok. 319,814-319,976 km. Stan techniczny istniejącego umocnienia ochronnego brzegu morskiego ocenia się jako zły, który wyklucza ją z dalszego użytkowani. Zauważalne są znaczne ubytki korozyjne, a grubość ścianki w strefie rozbryzgów wynosi około 2 mm (miejscami występują bardziej znaczne ubytki). Istniejąca konstrukcja oczepu ścianki szczelnej nie nadaje się do dalszej eksploatacji. 3. Opis projektowanej przebudowy konstrukcji opaski brzegowej. Przebudowa istniejącego umocnienia ochronnego brzegu morskiego w następującym zakresie rzeczowym: 3.1. wykonanie nowego oczepu ścianki szczelnej opaski na odcinku V, jako element żelbetowy o nieregularnym kształcie przekroju poprzecznego osadzony na głowicy ścianki szczelnej obejmujący założone wcześniej kleszcze usztywniające. Od strony morza oczep ukształtowany z załamań w celu zmniejszenia transmisji rozbryzgu wody od uderzenia fali o konstrukcję; 3.2. wykonanie nowej ścianki szczelnej z grodzic AU-16 o szerokości w zamkach 750 mm. dł. 7500 mm. przed istniejącą , przy jednoczesnym rozebraniu istniejącego oczepu żelbetowego; 3.3. wykonanie zasypu filtracyjnego za opaską mającego za zadanie stabilizację zbocza klifu położonego bezpośrednio za opaską uniemożliwiającego ucieczkę drobnoziarnistego gruntu klifu poprzez ściankę wraz z wykonaniem szczelin odwadniających w ścianach bocznych grodzic; 3.4. wykonanie umocnienia antyerozyjnego skarpy nad opaską celem zabezpieczenia naziomu gruntu nad opaską brzegową przed erozją lokalną. Umocnienie skarpy powyżej oczepu polegać ma na wykonaniu umocnienia powierzchniowego z materacy gabionowych ułożonych na geotkaninie dowiązane do na styk do oczepu opaski; 3.5. wykonanie narzutu dwuwarstwowego ochronnego przed opaską celem zabezpieczenia opaski brzegowej przed miejscową erozją morską. 4. Technologia i kolejność wykonywania robót: 4.1. roboty rozbiórkowo-przygotowawcze, 4.2. wykonanie ścianki szczelnej oraz oczepu opaski, 4.3. wykonanie wykopu technologicznego między ściankami szczelnymi, 4.4. wykonanie wykopu technologicznego przed opaską, 4.5. wykonanie oczepu ścianki szczelnej, 4.6. wykonanie narzutu przed opaską, 4.7. wykonanie filtra miedzy ściankami szczelnymi, 4.8. wykonanie umocnienie powierzchniowego zaplecza opaski. 5. Uwagi wstępne: 5.1. Wezbrania sztormowe i sztormy: W przypadku wystąpienia znacznych sztormów i wezbrań sztormowych Wykonawca winien zawczasu zabezpieczyć rozpoczęty front robót przed skutkami wskazanego czynnika. Projekt zakłada realizacje robót w uśrednionych warunkach hydrologicznych. W przypadku wystąpienia stanów ekstremalnych zakres i sposób zabezpieczeń może odbiegać od przyjętych w dokumentacji projektowej ale tylko po wcześniejszym uzyskaniu aprobaty nadzoru inwestorskiego i zatwierdzeniu przez Zamawiającego. Wykonawca winien w swojej ofercie przewidzieć takie działania w kosztach ogólnych w złożonej ofercie bez wydzielania osobnej pozycji kosztorysowej. 5.2. Niskie temperatury: W przypadku wystąpienia znacznych obniżonych temperatur Wykonawca winien zawczasu zabezpieczyć rozpoczęty front robót przed skutkami wskazanego czynnika. Projekt zakłada realizacje robót w uśrednionych warunkach temperaturowych. W przypadku wystąpienia stanów ekstremalnych zakres i sposób zabezpieczeń oraz technologii może odbiegać od przyjętych w dokumentacji projektowej ale tylko po wcześniejszym uzyskaniu aprobaty nadzoru inwestorskiego i zatwierdzeniu przez Zamawiającego. Wykonawca winien w swojej ofercie przewidzieć takie działania w kosztach ogólnych w złożonej ofercie bez wydzielania osobnej pozycji kosztorysowej. 5.3. Intensywne opady atmosferyczne: W przypadku wystąpienia znacznych opadów atmosferycznych Wykonawca winien zawczasu zabezpieczyć rozpoczęty front robót przed skutkami wskazanego czynnika. Projekt zakłada realizacje robót w uśrednionych warunkach atmosferycznych. W przypadku wystąpienia stanów ekstremalnych zakres i sposób zabezpieczeń oraz technologii może odbiegać od przyjętych w dokumentacji projektowej ale tylko po wcześniejszym uzyskaniu aprobaty nadzoru inwestorskiego i zatwierdzeniu przez Zamawiającego. Wykonawca winien w swojej ofercie przewidzieć takie działania w kosztach ogólnych w złożonej ofercie bez wydzielania osobnej pozycji kosztorysowej. 5.4. Zabezpieczenie terenu budowy: Obszar objęty inwestycją jest zlokalizowany na obszarze pasa technicznego brzegu morskiego - plaży. W takim przypadku naturalnym czynnikiem utrudniającym prowadzenie robót budowlanych jest praktycznie nie do zatrzymania ruch turystyczny. Doświadczenie w realizacji tego rodzaju obiektów w zbliżonych lokalizacjach wskazują na fakt ignorowania wszelkich zakazów i ograniczeń administracyjnych. Projektant jak i Inwestor nie odpowiada za działania sprzeczne z prawem osób trzecich. Wykonawca winien w swojej ofercie przewidzieć takie działania i związane z tym niezbędne koszty zabezpieczeń oraz możliwy wpływ tych działań na postęp robót. 5.5. Drogi dojazdowe: Po stronie Wykonawcy robót budowlanych w zakresie ewentualnych uzgodnień z ich właścicielami, jak i koszty związane z ich naprawą uwzględnione w kosztach realizacji bez wydzielania osobnej pozycji kosztorysowej. 6. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja budowlana stanowiąca załączniki od nr 8 do nr 11 do SIWZ. 7. Zamawiający dopuszcza zastosowanie przez Wykonawcę materiałów, rozwiązań, technologii etc. równoważnych do wskazanych w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB). 8. Zgodnie z art. 30 ust. 4 i 5 ustawy PZP Zamawiający dopuszcza zastosowanie przez Wykonawcę rozwiązań równoważnych w stosunku do opisanych w dokumentacji budowlanej za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych bądź systemów odniesienia. 9. Zamawiający wymaga, żeby Wykonawca zorganizował zaplecze (punkt) administracyjne, w którym będzie koordynował prowadzone prace w miejscowości Ustronie Morskie. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca organizował cotygodniowe narady robocze z przedstawicielami Zamawiającego i Wykonawcy, przy udziale Kierownika budowy oraz składał comiesięczne raporty z postępu prac. 10. Zgodnie z art. 36a ust. 2 pkt. 1 ustawy PZP Zamawiający zastrzega, iż Wykonawca ma obowiązek osobistego wykonania robót związanych z wykonaniem ścianki szczelnej oraz oczepu opaski. Zakres tych robót nie może zostać powierzony do realizacji przez podwykonawców..
  7. Zamówienie uzupełniające pn.: Wykonanie robót uzupełniających, polegających na: 1) Dowiązaniu wysokościowym istniejących chodników, zjazdów i jezdni z elementami zaprojektowanymi, 2) Budowie zjazdów do posesji 2/7, 7/6, 7/4 i 7/1 oraz budowie miejsca postojowego przy budynku Potulicka 31, 3) Montażu skrzynek przytorowych i wykonaniu połączeń wyrównawczych, 4) Wykonaniu zasilania elektrycznego ośmiu wiat przystankowych, w ramach zadania Przebudowa ulic: Potulicka, Narutowicza w Szczecinie
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
    Przedmiotem zamówienia jest: Zamówienie uzupełniające pn. Wykonanie robót uzupełniających, polegających na:
    1) Dowiązaniu wysokościowym istniejących chodników, zjazdów i jezdni z elementami zaprojektowanymi,
    2) Budowie zjazdów do posesji 2/7, 7/6, 7/4 i 7/1 oraz budowie miejsca postojowego przy budynku Potulicka 31,
    3) Montażu skrzynek przytorowych i wykonaniu połączeń wyrównawczych,
    4) Wykonaniu zasilania elektrycznego ośmiu wiat przystankowych,
    w ramach zadania Przebudowa ulic: Potulicka, Narutowicza w Szczecinie
  8. Przebudowa układu drogowego wschodniej jezdni al. Niepodległości na odcinku od Pl.Brama Portowa do Pl. Żołnierza w Szczecinie
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin - Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, Szczecin
    Zakres zamówienia obejmuje
    1)Wykonanie robót budowlanych na podstawie dokumentacji projektowej opracowanej przez Pracownię Projektową Maciej Sochanowski, w tym
    a)wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy,
    b)roboty przygotowawcze,
    c)przebudowa jezdni, chodników, parkingów,
    d)wykonanie ścieżki rowerowej wraz z ustawieniem nowych stojaków rowerowych,
    e)przebudowa sieci trakcyjnej tramwajowej,
    f)przebudowa oświetlenia ulic,
    g)przebudowa sygnalizacji świetlnej,
    h)przebudowa kanalizacji deszczowej i sieci wodociągowej,
    i)przebudowa studni teletechnicznej,
    j)przestawienie zabytku ruchomego - pompy,
    k)wykonanie docelowej organizacji ruchu,
    l)wykonanie trawników oraz nasadzeń drzew i krzewów
  9. Roboty budowlane na południowym cyplu Wyspy Mielin (Kanał Mieliński strona wschodnia km 8.530 - 8.550) - zamówienie dodatkowe
    Zamawiający: Urząd Morski w Szczecinie, Szczecin
    Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie robót umożliwiających zakończenie budowy lądowej części wału po wschodniej stronie Kanału Mielińskiego, zgodnie z Kontraktem nr DBM/ZIU-II-370/2/172/2012 z dnia 7 grudnia 2012 r. i dowiązanie korony skarpy umocnień brzegowych do uzupełniającego rozwiązania zaprojektowanego po zachodniej stronie cypla Wyspy Mielin, z równoczesnym zabezpieczeniem konstrukcji podmytego fundamentu istniejącego znaku nawigacyjnego tj. światła cyplowego. Zakres zamówienia obejmuje: 1) wykonanie narzutu kamiennego o masie 18,2 kg na pow. 4.386 m3 , 2) wykonanie narzutu kamiennego o masie 95 kg na powierzchni 114 m3, 3) ułożenie geowłókniny na powierzchni 5.580 m2. Wykonawca zrealizuje przedmiot zamówienia w oparciu o Projekt budowlany zamienny pt. Umocnienie południowego cypla wyspy Mielin, zatwierdzony Decyzją Wojewody Zachodniopomorskiego nr 34/O/2015 wydaną dnia 17.06.2015 r., zmieniającą decyzję Wojewody Zachodniopomorskiego nr 22/O/2012 z dnia 26.11.2012 r.
  10. Wykonanie robót dodatkowych w ramach Modernizacji Portu Rybackiego w Dziwnowie
    Zamawiający: Gmina Dziwnów, Dziwnów
    Zamówienia obejmuje:
    a) obcięcie studni kanalizacji deszczowej;
    b) dodatkowy chodnik - ul. Parkowa;
    c) dodatkowy wpust kanalizacji deszczowej;
    d) przestawienie lamp oświetleniowych kolidujących z wjazdem i chodnikiem;
    e) zabezpieczenie przyczółka - roboty kafarowe;
    f) roboty czerpalne - zwiększenie wartości.
    Prace należy wykonać zgodnie z kosztorysem.
  11. Dodatkowe zamówienie publiczne na Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowisk tramwajowych wraz z siecią trakcyjną w ciągu komunikacyjnym: Energetyków - Gdańska - Basen Górniczy wraz z pętlą Basen Górniczy w ramach projektu pn. Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
    Zamawiający: Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., Szczecin
    Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przez wykonawcę robót budowlanych dodatkowych polegających na wykonaniu metodą wwiercaną 145 sztuk pali fundamentowych pod fundamenty słupów trakcyjnych zgodnie z dokumentacją projektową oraz specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych
  12. Trasa Północna w Szczecinie - etap I b. Przebudowa ulicy Warcisława od ul. E. Orzeszkowej do ul. Przyjaciół Żołnierza
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
    Przedmiot oraz zakres zamówienia obejmuje wykonanie robót budowlanych na zadaniu inwestycyjnym: Trasa Północna w Szczecinie - etap I b. Przebudowa ulicy Warcisława od ul. E. Orzeszkowej do ul. Przyjaciół Żołnierza
  13. Zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na: Budowę Portu Jachtowego w Szczecinie w zakresie etapu Ia- część lądowa i etapu Ib- część wodna, polegające na wykonaniu ścianek szczelnych z grodzic stalowych.
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
    Przedmiot oraz zakres zamówienia obejmuje: zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na: Budowę Portu Jachtowego w Szczecinie w zakresie etapu Ia- część lądowa i etapu Ib- część wodna, polegające na wykonaniu ścianek szczelnych z grodzic stalowych
  14. Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska tramwajowego i sieci trakcyjnej w ulicy 3 Maja w Szczecinie
    Zamawiający: Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o., Szczecin
    Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowisk tramwajowych i sieci trakcyjnej zlokalizowanych w ulicy 3. Maja w Szczecinie. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną i infrastrukturą towarzyszącą oraz prac towarzyszących (prac przy zieleni) w czasie wstrzymanego aktualnie ruchu tramwajowego i uruchomionej komunikacji zastępczej wprowadzonej z powodu wykonywanego przez Gminę Miasto Szczecin zadania inwestycyjnego pn. Przebudowa ulic: Potulicka, Narutowicza w Szczecinie
  15. Wykonanie robót uzupełniających polegających na powiązaniu wlotów skrzyżowania ul. Narutowicza z ul. 3-Maja na zadaniu pn: Przebudowa ulic: Potulicka, Narutowicza w Szczecinie
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
    Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót uzupełniających polegających na powiązaniu wlotów skrzyżowania ul. Narutowicza z ul. 3-Maja na zadaniu pn: Przebudowa ulic: Potulicka, Narutowicza w Szczecinie
  16. Wkręcenie 12 szt. pali stalowych wraz z mobilizacją i demobilizacją sprzętu na odcinku O-III Nabrzeża Motławy
    Zamawiający: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Gdynia
    Przedmiot zamówienia obejmuje: 1. wkręcenie w dno rzeki Motławy, na odcinku O-III Nabrzeża, do rzędnej -11,75 mnpm, 12 pali stalowych jako kotwienia ścianki szczelnej przed hotelem Królewskim w Gdańsku. Konstrukcja wsporcza dla tej ścianki została zaprojektowana jako rury stalowe fi 406,4 x 12,5 mm o długości 12m w rozstawie co 2,52m wykonane w technologii pali wkręcanych; 2. mobilizację i demobilizację sprzętu do wykonania 12 pali stalowych jako kotwienia ścianki szczelnej pod hotelem Królewskim w Gdańsku. Powyższe roboty powinny być wykonywane przy użyciu sprzętu przeznaczonego do wykonywania zamierzonych robót. Sprzęt wykorzystywany powinien być sprawny techniczne i spełniać wymagania techniczne w zakresie BHP. Teren prowadzenia prac winien być odpowiednio zabezpieczony zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Ilość pali do wkręcenia: 12 szt. Niniejsze zamówienie będzie współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013. Tytuł projektu: Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II - Przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie - Działanie 7.2 - rozwój transportu morskiego - POIŚ 7.2.8-1
  17. Budowa budynku socjalno-kasowego wraz z przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej na pętli tramwajowej przy ul. Potulickiej, w Szczecinie
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
    Przedmiotem zamówienia jest budowa budynku socjalno-kasowego wraz z przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej na pętli tramwajowej przy ul. Potulickiej, w Szczecinie
  18. Zamówienie uzupełniające polegające na wykonaniu zabezpieczenia antykorozyjnego powierzchni betonowych na zadaniu podstawowym: Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych.
    Zamawiający: Zarząd Dróg Wojewódzkich, Lublin
    1. Zamówienie uzupełniające polegające na wykonaniu zabezpieczenia antykorozyjnego powierzchni betonowych na zadaniu podstawowym: Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych 2. Zakres zamówienia obejmuje - wykonanie 998,01 m2 wyprawy Sikagard 720 EpoCem do poziomu Q0.3 - wykonanie trzeciej powłoki elastycznej Sikagard 550W Elastic - wykonanie 3697,75 m2 powłoki antygrafiti Sikagard 780 3. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania i zatwierdzenia: -programu zapewnienia jakości, - projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót wraz z uzgodnieniami i zatwierdzeniem przez zarządzającego ruchem, zgodnie z obowiązującymi przepisami, w przypadku gdy przekazany przez Zamawiającego dla zadania podstawowego Projekt Tymczasowej Organizacji Ruchu nie będzie odpowiadał technologii robót przyjętej przez Wykonawcę lub gdy zajdzie potrzeba wykonania dodatkowej organizacji ruchu na roboty budowlane. Ponadto Wykonawca zobowiązany jest do utrzymania w czystości dróg publicznych, po których będzie odbywał się ruch pojazdów budowy i transportujących materiały. 4. Szczegółowy zakres robót ujęty jest w Protokole konieczności oraz w przedmiarze robót (sporządzonym na podstawie tego protokołu) stanowiącym część pomocniczą określenia ilości robót. Przedmiar robót ma charakter pomocniczy. Wykonawca zobowiązany jest do dokładnego sprawdzenia ilości robót i materiałów niezbędnych do wykonania przedmiotowego zakresu robót z dokumentacją projektową oraz stanem istniejącym w terenie.
  19. Zamówienie uzupełniające polegające na wykonaniu robót branży elektrycznej na zadaniu podstawowym: Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych.
    Zamawiający: Zarząd Dróg Wojewódzkich, Lublin
    1. Przedmiotem zamówienia jest: Zamówienie uzupełniające polegające na wykonaniu robót branży elektrycznej na zadaniu podstawowym: Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych 2. Zakres zamówienia obejmuje: Wykonanie dodatkowego zakresu robót zgodnie z opracowaną dokumentacją umożliwiającą zmianę sposobu rozliczenia kosztów energii elektrycznej
  20. Przebudowa kanalizacji sanitarnej i sieci wodociągowej w ulicy Juliusza Słowackiego stanowiącego drogę dojazdową do Portu Rybackiego w Dziwnowie
    Zamawiający: Gmina Dziwnów, Dziwnów
    Opis przedmiotu zamówienia stanowi dokumentacja budowlano-wykonawcza pn. Budowa sieci wodociągowej i sieci kanalizacji ściekowej w rejonie ul. Słowackiego w Dziwnowie wraz z załącznikami.
  21. Wymiana gruntów w ul. Wkrzańskiej do zamówienia podstawowego pn. Budowa Trasy Północnej w Szczecinie - etap II wraz z dojazdem przez ul. Łączną
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
  22. Zamówienie uzupełniające pn.: Budowa kanalizacji kablowej i pętli indukcyjnej dla potrzeb sygnalizacji świetlnej, do zamówienia podstawowego pn. Budowa Trasy Północnej w Szczecinie - etap II wraz z dojazdem przez ul. Łączną
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
  23. Przebudowa pomostu nr 3 wraz z ostrogą wejściową i boczną w ramach rozbudowy portu jachtowego w Krynicy Morskiej
    Zamawiający: Urząd Miasta Krynica Morska, Krynica Morska
  24. Budowa ścieżki rowerowej pod mostami Warszawskimi we Wrocławiu - lewy brzeg koryta rzeki Starej Odry.
    Zamawiający: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta, Wrocław
  25. Wykonanie drenażu w ul. Wkrzańskiej na zadaniu inwestycyjnym pn. Budowa Trasy Północnej w Szczecinie - etap II wraz z dojazdem przez ul. Łączną
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
  26. Wykonanie pali wkręcanych oraz usunięcie narzutu kamiennego na odcinku O-III i XII Nabrzeża rzeki Motławy
    Zamawiający: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Gdynia
  27. Wzmocnienie podłoża gruntowego pod konstrukcją jezdni, chodników i ścieżek rowerowych w ul. Wkrzańskiej do zamówienia podstawowego pn. Budowa Trasy Północnej w Szczecinie - etap II wraz z dojazdem przez ul. Łączną
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
  28. Modernizacja wejścia do Portu Wewnętrznego w Gdańsku. Etap II - przebudowa szlaku wodnego na Motławie. Część I i Część II
    Zamawiający: Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska działająca w imieniu Gminy Miasta Gdańska, Gdańsk
  29. Roboty uzupełniające związane z realizacją inwestycji pn.: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  30. Zamówienie w ramach inwestycji Porty Zalewu Szczecińskiego - poprawa jakości infrastruktury szansą na rozwój, 1. Przebudowa infrastruktury dostępowej w porcie Lubin - zabezpieczenie ścianki szczelnej nasady falochronu północnego narzutem kamiennym, 2. Przebudowa nabrzeży w Basenie Północnym Bazy Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie - wykonanie konstrukcji slipu opartej na ściance szczelnej.
    Zamawiający: Urząd Morski w Szczecinie, Szczecin
  31. Roboty rozbiórkowe pozostałości dawnej śluzy w Kanale Płonie w ramach projektu: Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II - przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie
    Zamawiający: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Gdynia
  32. Roboty dodatkowe dla zadania pn.: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  33. Modernizacja wejścia do Portu Wewnętrznego w Gdańsku. Etap II - przebudowa szlaku wodnego na Motławie. Część I i Część II
    Zamawiający: Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska działająca w imieniu Gminy Miasta Gdańska, Gdańsk
  34. Roboty dodatkowe związane z inwestycją budowlaną pn. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  35. Usunięcie i zamknięcie gazociągu DN 400 będącego w kolizji z nabrzeżem przy odcinku VI
    Zamawiający: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Gdynia
  36. BUDOWA I ROZBIÓRKA TYMCZASOWEGO STANOWISKA PRZEŁADUNKOWEGO NA WYSPIE OSTRÓW W WOLINIE
    Zamawiający: Gmina Wolin reprezentowana przez Burmistrza Wolina, Wolin
  37. Roboty dodatkowe związane z inwestycją budowlaną pn. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  38. Wyrywanie pali drewnianych kolidujących z linią bicia ścianki szczelnej na odcinkach I-VI.
    Zamawiający: Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Gdynia
  39. Roboty dodatkowe związane z realizacją inwestycji pn.: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  40. Roboty uzupełniające do zamówienia pn.: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  41. Zamówienie dodatkowe do zadania pn. Promenada z widokiem na Odrę - przebudowa szczecińskich bulwarów- Bulwar Gdyński, polegające na wykonaniu prac dodatkowych dotyczących schodów zejściowych z poziomu Mostu Długiego na teren przebudowanego nabrzeża Bulwar Gdyński
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin, Szczecin
  42. Wykonanie robót dodatkowych związanych z realizacją kontraktu Budowa Obwodnicy Olecka w ciągu drogi krajowej nr 65: Wykonanie umocnień skarp przed wysiękami za pomocą geokraty komórkowej wypełnionej kruszywem łamanym na odcinkach trasy głównej dk nr 65
    Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie, Olsztyn
  43. Wykonanie robót dodatkowych na zadaniu: Przebudowa ulic: Niemierzyńskiej, Arkońskiej do al. Wojska Polskiego w Szczecinie - Etap I i II
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  44. Wykonanie robót dodatkowych do zamówienia podstawowego pn. Obwodnica Śródmieścia Szczecina - Etap V -Budowa ulicy od ul. Duńskiej -Krasińskiego do ul. Arkońskiej, polegających na usunięcie kolizji z siecią TPSA, przebudowie infrastruktury ZUT, wykonaniu uszynienia pośredniego wiaduktu kolejowego
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  45. Wykonanie robót dodatkowych na zadaniu: Przebudowa ulic: Niemierzyńskiej, Arkońskiej do al. Wojska Polskiego w Szczecinie - Etap I i II
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  46. Zabezpieczenie narzutem kamiennym północnego i zachodniego brzegu Wyspy Chełminek.
    Zamawiający: Urząd Morski w Szczecinie, Szczecin
  47. Modernizacja i udrożnienie Kanału Powodziowego i Starej Odry od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich. Nr Kontraktu ORFPP-B2-3.1/2010
    Zamawiający: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, Wrocław
  48. Wykonanie robót budowlanych w branży drogowej, sanitarnej, mostowej, tramwajowej, zieleni, do zamówienia podstawowego pn. Obwodnica Śródmieścia Szczecina - Etap V - Budowa ulicy od ul. Duńskiej -Krasińskiego do ul. Arkońskiej
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  49. Wykonanie robót dodatkowych na zadaniu: Przebudowa ulic: Niemierzyńskiej, Arkońskiej do al. Wojska Polskiego w Szczecinie - Etap I i II.
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  50. Roboty uzupełniające związane z inwestycją budowlaną pn. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  51. Roboty dodatkowe związane z inwestycją budowlaną pn. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  52. Wydobycie wraku jednostki pływającej o konstrukcji stalowej, zagłębionego w skarpę zachodnią falochronu wschodniego w Świnoujściu pomiędzy profilami nr 56 i nr 57 na głębokości ok. 12 m p.p.m.
    Zamawiający: Urząd Morski w Szczecinie, Szczecin
  53. Budowa dodatkowych ekranów akustycznych wzdłuż drogi S 51 na odcinku Ameryka - Olsztynek oraz drogi S 7 na odcinku Olsztynek - Nidzica
    Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie, Olsztyn
  54. Wykonanie robót budowlanych polegających na: usunięciu kolizji z infrastrukturą teletechniczną ZUT w ul. Niemierzyńskiej, usunięciu kolizji ze zbiornikiem podziemnym w ul. Wszystkich Świętych, rozbiórce budynku przy ul. Krasińskiego 64, do zamówienia podstawowego pn. Obwodnica Śródmieścia Szczecina - Etap V -Budowa ulicy od ul. Duńskiej -Krasińskiego do ul. Arkońskiej.
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  55. KONTRAKT B1-1 Modernizacja obwałowania Blizanowice-Trestno.
    Zamawiający: Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych we Wrocławiu, Wrocław
  56. Wykonanie robót uzupełniających związanych z realizacją kontraktu Budowa Obwodnicy Olecka w ciągu drogi krajowej nr 65
    Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie, Olsztyn
  57. Roboty uzupełniające związane z inwestycją budowlaną pn. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  58. Roboty dodatkowe związane z realizacją inwestycji pn.: Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej.
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  59. BUDOWA PORTU JACHTOWEGO W MIEJSCOWOŚCI WAPNICA W GMINIE MIĘDZYZDROJE W RAMACH PROJEKTU ZACHODNIOPOMORSKI SZLAK ŻEGLARSKI - SIEĆ PORTÓW TURYSTYCZNYCH POMORZA ZACHODNIEGO
    Zamawiający: Gmina Międzyzdroje, Międzyzdroje
  60. Wykonanie robót dodatkowych na zadaniu: Przebudowa ulic Niemierzyńska, Arkońska do al. Wojska Polskiego w Szczecinie - Etap I i II
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  61. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap II - nabrzeże pasażerskie - północne
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  62. Budowa portu jachtowego w Kamieniu Pomorskim wraz z infrastrukturą towarzyszącą - roboty dodatkowe
    Zamawiający: Gmina Kamień Pomorski, Kamień Pomorski
  63. Budowa basenu jachtowego w Wolinie
    Zamawiający: Gmina Wolin reprezentowana przez Burmistrza Wolina, Wolin
  64. Wzmocnienie podłoża przyczółka wiaduktu kolejowego nad ul. Arkońską od strony Szczecina do zamówienia podstawowego pn. Obwodnica Śródmieścia Szczecina - Etap V -Budowa ulicy od ul. Duńskiej - Krasińskiego do ul. Arkońskiej
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  65. Wykonanie drenaży murów oporowych i przejścia podziemnego oraz przebudowa sieci rozdzielczej 0,4 kV do zamówienia podstawowego pn. Obwodnica Śródmieścia Szczecina - Etap V -Budowa ulicy od ul. Duńskiej - Krasińskiego do ul. Arkońskiej
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  66. Promenada z widokiem na Odrę - przebudowa szczecińskich bulwarów - Bulwar Elbląski - roboty dodatkowe
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  67. Budowa nabrzeża dla obsługi jednostek pasażerskich oraz turystyki żeglarskiej na prawym brzegu rzeki Odry Wschodniej w Gryfinie, etap I - część środkowa: nabrzeże postojowe dla jednostek pływających turystyki żeglarskiej
    Zamawiający: Gmina Gryfino, Gryfino
  68. BUDOWA PORTU JACHTOWEGO W KAMIENIU POMORSKIM WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ
    Zamawiający: Gmina Kamień Pomorski, Kamień Pomorski
  69. Promenada z widokiem na Odrę - przebudowa szczecińskich bulwarów - Bulwar Elbląski
    Zamawiający: Urząd Miasta Szczecin, Szczecin
  70. Roboty uzupełniające do umowy nr 171/W/I/2009 z dnia 15-04-2009 - budowa drogi wojewódzkiej nr 627 na odcinku od km 57+722 do km 60+778 wraz z budową mostu przez rzekę Bug oraz rozbiórka starego mostu
    Zamawiający: Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie, Warszawa
  71. Wykonanie robót dodatkowych do zadania podstawowego pn.: Przebudowa skrzyżowania ulic Ku Słońcu i Sikorskiego w Szczecinie, związanych z koniecznością usunięcia kolizji przebudowywanego układu drogowo - torowego z sieciami infrastruktury technicznej.
    Zamawiający: Gmina Miasto Szczecin - Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, Szczecin
Inne osoby dla Konarzewski (74 osoby):
  1. Konarzewski, Kazimierz (1933) - 88 lat
    Szczecin
  2. Konarzewski, Stanisław Wojciech (1938) - 83 lata
    Warszawa
  3. Konarzewski, Zbigniew Karol (1941) - 80 lat
    Warszawa
  4. Konarzewski, Jan (1942) - 79 lat
    Warszawa
  5. Konarzewski, Wiesław (1942) - 79 lat
    Elbląg
  6. Konarzewski, Zbigniew Stanisław (1944) - 77 lat
    Kraków
  7. Konarzewski, Czesław (1946) - 75 lat
    Zambrów
  8. Konarzewski, Zenobiusz (1947) - 74 lata
    Wołów
  9. Konarzewski, Maciej (1948) - 73 lata
    Warszawa
  10. Konarzewski, Ludwik (1951) - 70 lat
    Radzionków
  11. Konarzewski, Marek Stanisław (1951) - 70 lat
    Piaseczno, Wrocław
  12. Konarzewski, Ryszard Zdzisław (1952) - 69 lat
    Ciechocinek, Czeniejewo, Korpele, Milanówek, Września
  13. Konarzewski, Andrzej (1953) - 68 lat
    Łomża
  14. Konarzewski, Grzegorz (1953) - 68 lat
    Ostrołęka
  15. Konarzewski, Waldemar (1953) - 68 lat
    Stargard Szczeciński
  16. Konarzewski, Izydor (1954) - 67 lat
    Dulsk
  17. Konarzewski, Waldemar Aleksander (1954) - 67 lat
    Szczecin, Świnoujście
  18. Konarzewski, Wiesław (1954) - 67 lat
    Kołaki Kościelne
  19. Konarzewski, Mirosław (1955) - 66 lat
    Lublin
  20. Konarzewski, Rajmund Jerzy (1955) - 66 lat
    Bydgoszcz
  21. Konarzewski, Andrzej Tadeusz (1956) - 65 lat
    Tychy
  22. Konarzewski, Stanisław (1956) - 65 lat
    Poznań
  23. Konarzewski, Tomasz Jacek (1957) - 64 lata
    Warszawa
  24. Konarzewski, Ryszard (1958) - 63 lata
    Sękowo
  25. Konarzewski, Andrzej Hieronim (1959) - 62 lata
    Ostrów Mazowiecka
  26. Konarzewski, Jacek Bogusław (1959) - 62 lata
    Białystok, Piaseczno, Płońsk, Warszawa, Wołomin
  27. Konarzewski, Adam (1960) - 61 lat
    Siedzów
  28. Konarzewski, Aleksander (1960) - 61 lat
    Bydgoszcz
  29. Konarzewski, Paweł (1960) - 61 lat
    Czosnów
  30. Konarzewski, Emilian (1961) - 60 lat
    Warszawa
  31. Konarzewski, Jarosław Zygmunt (1961) - 60 lat
    Poznań, Szczecin
  32. Konarzewski, Waldemar Zbigniew (1961) - 60 lat
    Rumia, Reda
  33. Konarzewski, Waldemar Ryszard (1962) - 59 lat
    Ostrów Mazowiecka
  34. Konarzewski, Dariusz Pobóg (1963) - 58 lat
    Gdańsk
  35. Konarzewski, Jan Marian (1963) - 58 lat
    Raszyn
  36. Konarzewski, Maciej Henryk (1964) - 57 lat
    Warszawa
  37. Konarzewski, Krzysztof Leszek (1965) - 56 lat
    Warszawa
  38. Konarzewski, Maciej Konrad (1966) - 55 lat
    Szczecin
  39. Konarzewski, Jacek Grzegorz (1968) - 53 lata
    Swadzim
  40. Konarzewski, Jacek Piotr (1968) - 53 lata
    Warszawa
  41. Konarzewski, Wojciech (1968) - 53 lata
    Pruszcz Gdański
  42. Konarzewski, Piotr Jan (1970) - 51 lat
    Kajetany, Warszawa
  43. Konarzewski, Piotr Bolesław (1971) - 50 lat
    Szczytno
  44. Konarzewski, Robert Dariusz (1971) - 50 lat
    Chorzów, Jędrzejów, Poznań
  45. Konarzewski, Norbert (1973) - 48 lat
    Warszawa
  46. Konarzewski, Jacek Andrzej (1974) - 47 lat
    Warszawa
  47. Konarzewski, Piotr Józef (1975) - 46 lat
    Tomaszów Mazowiecki
  48. Konarzewski, Krystian Lech (1976) - 45 lat
    Warszawa, Władysławów
  49. Konarzewski, Krzysztof Rafał (1976) - 45 lat
    Lublin
  50. Konarzewski, Piotr (1976) - 45 lat
    Myszków, Warszawa
  51. Konarzewski, Tomasz Maciej (1977) - 44 lata
    Warszawa
  52. Konarzewski, Marek (1978) - 43 lata
    Wicie
  53. Konarzewski, Edward Erazm (1979) - 42 lata
    Pruszcz Gdański
  54. Konarzewski, Marcin (1980) - 41 lat
    Kraków, Szczecin
  55. Konarzewski, Maciej (1981) - 40 lat
    Warszawa
  56. Konarzewski, Jakub (1982) - 39 lat
    Fugasówka, Katowice
  57. Konarzewski, Krzysztof Paweł (1982) - 39 lat
    Kętrzyn
  58. Konarzewski, Maciej Jakub (1983) - 38 lat
    Gdynia
  59. Konarzewski, Rafał Paweł (1983) - 38 lat
    Warszawa
  60. Konarzewski, Krzysztof Grzegorz (1984) - 37 lat
    Warszawa
  61. Konarzewski, Przemysław (1984) - 37 lat
    Warszawa
  62. Konarzewski, Rafał Bartłomiej (1984) - 37 lat
    Katowice, Warszawa
  63. Konarzewski, Michał (1985) - 36 lat
    Kraków
  64. Konarzewski, Michał (1987) - 34 lata
    Szczecin
  65. Konarzewski, Tomasz Janusz (1987) - 34 lata
    Bydgoszcz
  66. Konarzewski, Zbigniew Marek (1987) - 34 lata
    Warszawa
  67. Konarzewski, Jakub (1989) - 32 lata
    Piaseczno, Sulejówek, Warszawa
  68. Konarzewski, Tomasz (1990) - 31 lat
    Szczecin
  69. Konarzewski, Matthieu Jerzy (1991) - 30 lat
    Warszawa
  70. Konarzewski, Adrian Piotr (1993) - 28 lat
    Białystok, Rzeszów
  71. Konarzewski, Daniel Adrian (1993) - 28 lat
    Gdańsk
  72. Konarzewski, Jakub Tomasz (1993) - 28 lat
    Warszawa
  73. Konarzewski, Michał (2001) - 20 lat
    Silno
  74. Tejchman Konarzewski, Andrzej Jacek (1957) - 64 lata
    Gdańsk, Gdynia